-
-
-
AES100发动机材料适航试验完成-探索涡轴发动机材料适航审定中国化道路
日前，随着中国民航适航审定中心审查组最后一项材料试验的顺利完成，AES100发动机360余种材料标准、330余种材料牌号合格鉴定、700余个特种工艺工序全部完成适航审定验证工作，形成1000余条设计用材料性能曲线，累积试验时长超160万小时。据了解，AES100作为一款我国全面自主研制生产的涡轴发动机，从设计到制造，
2025.04.30
-
-
-
-
波音订单冻结与C909首航交织：解码航空博弈下的全球产业链重构
4月18日至24日，三架原计划交付中国航司的737 MAX飞机先后从浙江舟山波音完工中心返航美国西雅图，其中一架已喷涂厦门航空涂装，成为首批因关税问题被退回的订单。另一方面，4月12日，老挝航空完成首次C909商业飞行。4月19日，越南越捷航空（VietJet Air）首次采用C909型客机执飞国内航线。这标志着C909客机在东南亚的覆盖范
2025.04.29
-
-
-
-
海南自贸港首个飞机制造商参与航材超市正式运营
在海南自贸港一站式飞机维修产业基地内，海航技术与空中客车集团（Airbus）旗下全资子公司欧航航材（Satair）合作的航材超市项目（IMS）近日正式投入使用，标志着海南自贸港首个飞机制造商参与合作打造的航材超市正式运营，进一步完善了海南省航材供应链管理模式。“海航技术IMS航材超市项目融合了欧航航材的全球库存资源与
2025.04.25
-
-
-
-
国产大飞机产业链全面爆发：钛铝铜锌撬动千亿材料市场
据测算，2023-2042年国内新增商用发动机市场需求或超6000亿美元，年均市场规模逾2000亿元人民币。这一预测与国产大飞机C919、C929的产能爬坡及供应链本土化进程密切相关。值得关注的是，除传统航空制造企业外，有色金属板块的钛、铝、铜等材料供应商亦呈现活跃态势。商用航空产业链自主可控加速推进，叠加低空经济政策催
2025.04.23
-
-
-
-
国产率超90%！C929国产替代材料及涂料供应商分析
在2025年上海两会上，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司副总经理沈波表示：2025年C919产能将达到50架，预计出厂达到30架。此外，目前C929宽体客机正在开展初步设计和供应商的选择工作，即将转入详细设计阶段。C929的国产替代材料国产C929宽体客机是中国首款按国际适航标准自主研发、拥有自主知识产权的喷气式远程宽
2025.04.21
-
-
-
-
高端铝锂合金材料在航空航天领域的应用
高端铝锂合金材料在航空航天领域的应用正在日益增长，成为现代航空航天工业中不可或缺的关键材料。铝锂合金（Al-Li）具有一系列优异的性能，包括高比强度、高比刚度、优异的抗疲劳性能和耐腐蚀性等，使其在飞机结构、航天器和其他航空航天设备中具有广泛的应用前景。铝锂合金相对于传统铝合金，最大的优势在于其显著的密度减
2025.04.17
-
-
-
-
中国有研成功研发高性能“高镁轻强铝” 实现铝合金材料跨越发展
2025上海国际航空新材料产业展将于9月23-27日在国际会展中心开幕，作为亚太地区最具影响力的航空材料专业展会，本届展览预计吸引来自25个国家和地区的600余家展商，集中展示航空新材料领域的最新突破与产业化成果。
2025.04.14
-
-
-
-
航空新材料的发展趋势
2025上海国际航空新材料产业展将于9月23-27日在国际会展中心开幕，作为亚太地区最具影响力的航空材料专业展会，本届展览预计吸引来自25个国家和地区的600余家展商，集中展示航空新材料领域的最新突破与产业化成果。
2025.04.10
-