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碳纤维行业：产能过剩与价格压力下隐藏的转型与增长机遇
碳纤维行业当前面临的产能过剩和价格承压现象，虽然带来了短期内的挑战，但也暗藏着诸多机遇。以下是对这一现象背后机会的详细分析：一、技术创新与产业升级高性能碳纤维研发：面对低性能碳纤维市场的过剩，企业可以集中精力突破高性能碳纤维的产业化瓶颈。高性能碳纤维在航空航天、新能源汽车等领域具有更广阔的应用前景，
2024.09.13
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中航高科：商用发动机复合材料领域是公司新的业务增长点
中航高科（600862.SH）正在发力商用发动机复合材料领域，在今日举办的业绩说明会上，公司在回复投资者相关问题时表示，孙公司上发复材的设立将促进商用发动机复合材料业务的发展，是公司新的业务增长点，其主要业务为航空发动机用树脂基复合材料风扇叶片及机匣等零组件的制造。公司还表示，子公司航空工业复材正在参与国产大
2024.09.09
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国内首个！在成都拆飞机，回收利用率超90%
近日，位于成都双流的空中客车飞机全生命周期服务中心（以下简称“服务中心”）迎来首架飞机拆解回收利用业务。小布了解到，该架A330-200飞机的所有者为横琴小翼飞机技术有限公司。此次飞机的拆解将由服务中心和空中客车中国研发和创新中心（ACRI）以及江苏亨睿碳纤维科技有限公司（HRC）合作完成。国内首个飞机拆解和循环利
2024.09.06
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佳力奇今日上市 领先的航空复材零部件民企 完善全产业链布局
8月28日，国内领先的航空复材零部件研发企业——佳力奇(301586.SZ)正式登陆创业板。公司是国内最早进入航空复材零部件市场的民营企业之一，产品具备明显的先发优势，并在行业细分市场已占据较为有利的竞争位置。近年来，国家层面对于航空工业的建设与发展给予了高度重视，这不仅推动了航空市场的升级换代，进而催生了庞大的
2024.09.03
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大飞机，大机遇！
缘聚西安，逐梦蓝天。8月30日，由中国商用飞机有限责任公司、西安市人民政府主办的大飞机规模化西安区域动员会暨中国商飞·西安市大飞机产业合作启动会在西安阎良启幕。西安是航空工业重镇，聚集了全国1/4的航空力量，18个航空“国家队”，2000余家民营航空企业。阎良区（航空基地）拥有最强的机体结构生产能力、领先的航空
2024.09.02
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专注于航空复合材料领域，新万兴复材公司完成近10亿元股权融资
2024国际数字能源展官宣后，持续得到国内外知名数字能源企业的关注。为深入贯彻落实好习近平总书记“四个革命、一个合作”能源安全新战略，持续推动构建现代能源体系，服务碳达峰碳中和国家战略，充分释放创新动能、促进产业发展，国际数字能源展组委会初定于2024年3月底在深圳会展中心举办2024国际数字能源展，抢抓数字能源
2024.09.01
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国航、南航接收首架C919飞机
8月28日中国国际航空公司（以下简称“国航”）和中国南方航空公司（以下简称“南航”）在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机这标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段交付活动以“同心共辉 携手翱翔”为主题。活动现场，随着机库大门缓缓拉开，喷涂着五星红旗的国航C919首架机与红
2024.08.29
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深度解析新材料在中国航空航天领域的研究进展及趋势
近年来，国内外航空界在继续重视飞行器及发动机安全性的同时，也越来越关注节省资源、降低成本、保护环境等问题，在此背景下绿色航空产业取得了一定的进展。绿色航空涵盖了飞行器的设计、制造、使用、维修、退役、回收等的整个研制和使用过程，涉及技术领域包括绿色材料、绿色制造、绿色维修等。所谓绿色材料，是指材料从设
2024.05.08
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