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两部委印发《指南》提出 到2027年培育20个高水平新材料中试平台

工业和信息化部、国家发展改革委近日印发《新材料中试平台建设指南（2024—2027年）》提出，到2027年，面向新材料产业重点领域，以支撑科技成果转化形成产业化能力为目标，支持地方开展中试平台建设和能力提升，力争建成约300个地方新材料中试平台，择优培育约20个高水平新材料中试平台，打造专业化建设、市场化运营、开放式

上海交大团队研发耐热高强钛基复合材料 助力空天装备材料独立自主可控

相较传统高温合金，在同等体积下可减重40%以上、每年节省燃料数百万吨的以陶瓷颗粒作为增强相的钛基复合材料是实现航空航天高端装备轻量化、提高装备功效和武器战术性能的关键战略材料之一，在空天飞行器、火箭发动机、民用离心压缩机等关键部件中拥有着巨大的应用潜力。研发低成本、高性能且技术自主可控的空

立邦获“CIIF绿色低碳奖”，以专业集成方案驱动航空制造业提质升级

近日，2024中国国际工业博览会（下方称“中国工博会”）在上海落下帷幕。立邦NSP UC-MF水性聚氨酯砂浆在本届中国工博会中荣获“CIIF绿色低碳奖”。作为立邦涂装场景集成方案的核心产品之一，该产品具有的领先技术，精准对接航空制造对地面高品质、高标准、绿色化的专业需求，有力推动了制造工厂迈向更高效、环保的生产新时代

“强柔并济 ”的新金属材料，来了！

“重大的技术创新高度依赖于基础研究的重大突破，但这些突破不会一蹴而就，需要全社会对科学家给予更大的耐心和自由。”2017年9月24日，时任西安交通大学前沿科学技术研究院院长任晓兵在浦江创新论坛上发表演讲时说出了这句话。彼时，任晓兵还在思考团队的研究成果“应变玻璃态合金”如何应用于新材料研发中。7年后，任晓兵

中国航空发动机材料获重大突破 强度质量超美国

航空发动机被誉为飞机的心脏，其核心部件叶片的承温能力直接决定着发动机的性能。近日，南京理工大学召开新闻发布会，该校陈光教授团队研制的新型钛铝合金承温能力能够达到900℃以上，比现有发动机核心部件材料的耐高温能力提高150℃-250℃以上。6月20日，国际顶级期刊《自然材料》在线发表了其相关成果。发布会上专家介绍，

国产飞机密集起飞，带动中国制造万亿产业链

国庆前夕，国航和南航的首架国产C919飞机先后投入了商业运营，加上已经运营一年多的东航C919，国产大飞机正式开启多用户运营新阶段。而在更早时候，国产支线飞机ARJ21已经率先飞上天空，目前已有国内外8家用户在运营。两种国产机型的制造商都是中国商飞，背后则有更多零部件和原材料公司的集成。随着接收国产飞机航司逐渐增

新材料在中国航空航天领域的研究进展及趋势

在中国航空航天领域，新材料的研究进展与趋势不仅关乎国家科技实力的提升，更是推动航空航天产业高质量发展的关键力量。近年来，随着“十四五”规划的深入实施和航天强国建设目标的加速推进，我国在航空航天新材料领域取得了显著成就，并展现出广阔的发展前景。一、新材料在航空航天领域的重要性航空航天材料是制造航空器、