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助力经济向“新” 国资央企发力战略性新兴产业
今年以来，国资央企不断加大科技创新投入，加快发展新质生产力，同时在发展战略性新兴产业上下功夫、花力气，成效明显。国务院国资委发布的数据显示，今年前7个月，中央企业在战略性新兴产业的投资力度持续加大，完成投资超过1万亿元，同比增长达到24%，占到中央企业总投资的38%，展现了中央企业在新兴产业领域的强劲动力。
2024.09.20
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名企推荐 | 深耕航空增材制造领域的技术先驱-超卓航科
近年来，冷喷涂固态增材制造技术的出现，为航空维修领域带来了革命性的变化。科创板上市企业湖北超卓航空科技股份有限公司(以下简称：超卓航科)，作为国内航空增材制造领域的先行者，通过掌握并产业化应用冷喷涂固态增材制造技术，成功在航空器维修再制造领域树立了行业标杆。公司以定制化增材制造为核心，致力于为军
2024.09.18
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国产宽体客机机身复合材料部件的研发与制造进展概览
国产宽体客机机身复合材料部件的研发与制造是当前中国航空制造业的重要方向之一，这一领域的发展不仅体现了我国航空技术的不断进步，也预示着我国在全球航空工业中的地位日益提升。以下是对该领域研发与制造情况的详细分析：一、研发背景与意义随着我国商用飞机发展进入规模化和产业化新发展阶段，叠加国产大飞机需求上升，
2024.09.14
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碳纤维行业：产能过剩与价格压力下隐藏的转型与增长机遇
碳纤维行业当前面临的产能过剩和价格承压现象，虽然带来了短期内的挑战，但也暗藏着诸多机遇。以下是对这一现象背后机会的详细分析：一、技术创新与产业升级高性能碳纤维研发：面对低性能碳纤维市场的过剩，企业可以集中精力突破高性能碳纤维的产业化瓶颈。高性能碳纤维在航空航天、新能源汽车等领域具有更广阔的应用前景，
2024.09.13
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中航高科：商用发动机复合材料领域是公司新的业务增长点
中航高科（600862.SH）正在发力商用发动机复合材料领域，在今日举办的业绩说明会上，公司在回复投资者相关问题时表示，孙公司上发复材的设立将促进商用发动机复合材料业务的发展，是公司新的业务增长点，其主要业务为航空发动机用树脂基复合材料风扇叶片及机匣等零组件的制造。公司还表示，子公司航空工业复材正在参与国产大
2024.09.09
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国内首个！在成都拆飞机，回收利用率超90%
近日，位于成都双流的空中客车飞机全生命周期服务中心（以下简称“服务中心”）迎来首架飞机拆解回收利用业务。小布了解到，该架A330-200飞机的所有者为横琴小翼飞机技术有限公司。此次飞机的拆解将由服务中心和空中客车中国研发和创新中心（ACRI）以及江苏亨睿碳纤维科技有限公司（HRC）合作完成。国内首个飞机拆解和循环利
2024.09.06
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佳力奇今日上市 领先的航空复材零部件民企 完善全产业链布局
8月28日，国内领先的航空复材零部件研发企业——佳力奇(301586.SZ)正式登陆创业板。公司是国内最早进入航空复材零部件市场的民营企业之一，产品具备明显的先发优势，并在行业细分市场已占据较为有利的竞争位置。近年来，国家层面对于航空工业的建设与发展给予了高度重视，这不仅推动了航空市场的升级换代，进而催生了庞大的
2024.09.03
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大飞机，大机遇！
缘聚西安，逐梦蓝天。8月30日，由中国商用飞机有限责任公司、西安市人民政府主办的大飞机规模化西安区域动员会暨中国商飞·西安市大飞机产业合作启动会在西安阎良启幕。西安是航空工业重镇，聚集了全国1/4的航空力量，18个航空“国家队”，2000余家民营航空企业。阎良区（航空基地）拥有最强的机体结构生产能力、领先的航空
2024.09.02
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