-
-
-
国产大飞机产能要放量？零部件供应商称今年交付量大幅增加
国产大飞机C919已经进入量产阶段，产能何时能放量成为外界关注焦点。5月15日，中航西飞(000768)披露的调研记录，对C919相关零部件供应情况进行了回应。“公司C919部件的具体交付数量受商业合作要求不便公开，但相比2024年度有大幅增加。”中航西飞披露的调研记录显示，公司在项目推进中，持续保持与客户的密切协同，根据客户
2025.05.18
-
-
-
-
新材料的革命与国产化浪潮
全球航空产业正经历一场由复合材料技术创新和国产替代战略驱动的深刻变革。随着环保压力加剧、航空器性能需求升级，以及地缘政治对供应链安全的倒逼，轻量化、高强度的复合材料成为飞机制造的核心竞争力，而中国企业的技术突破和产业链自主化则为全球市场格局注入新变量一、复合材料：航空轻量化的核心技术突破国际创
2025.05.12
-
-
-
-
航空新材料的发展趋势
先进新型合金材料在传统航空用铝合金基础上，通过成分与工艺改性，开发具有优势性能的先进新型合金材料可有效实现飞机结构减重。具有代表性的陶铝新材料是以铝合金材料为基体，通过原位生成纳米陶瓷颗粒强化相复合而成，以实现铝合金基体的塑性、韧性与强化相的高强度、高模量的优化组合，满足材料在复杂应用场合下的需求。
2025.05.07
-
-
-
-
AES100发动机材料适航试验完成-探索涡轴发动机材料适航审定中国化道路
日前，随着中国民航适航审定中心审查组最后一项材料试验的顺利完成，AES100发动机360余种材料标准、330余种材料牌号合格鉴定、700余个特种工艺工序全部完成适航审定验证工作，形成1000余条设计用材料性能曲线，累积试验时长超160万小时。据了解，AES100作为一款我国全面自主研制生产的涡轴发动机，从设计到制造，
2025.04.30
-
-
-
-
波音订单冻结与C909首航交织：解码航空博弈下的全球产业链重构
4月18日至24日，三架原计划交付中国航司的737 MAX飞机先后从浙江舟山波音完工中心返航美国西雅图，其中一架已喷涂厦门航空涂装，成为首批因关税问题被退回的订单。另一方面，4月12日，老挝航空完成首次C909商业飞行。4月19日，越南越捷航空（VietJet Air）首次采用C909型客机执飞国内航线。这标志着C909客机在东南亚的覆盖范
2025.04.29
-
-
-
-
海南自贸港首个飞机制造商参与航材超市正式运营
在海南自贸港一站式飞机维修产业基地内，海航技术与空中客车集团（Airbus）旗下全资子公司欧航航材（Satair）合作的航材超市项目（IMS）近日正式投入使用，标志着海南自贸港首个飞机制造商参与合作打造的航材超市正式运营，进一步完善了海南省航材供应链管理模式。“海航技术IMS航材超市项目融合了欧航航材的全球库存资源与
2025.04.25
-
-
-
-
国产大飞机产业链全面爆发：钛铝铜锌撬动千亿材料市场
据测算，2023-2042年国内新增商用发动机市场需求或超6000亿美元，年均市场规模逾2000亿元人民币。这一预测与国产大飞机C919、C929的产能爬坡及供应链本土化进程密切相关。值得关注的是，除传统航空制造企业外，有色金属板块的钛、铝、铜等材料供应商亦呈现活跃态势。商用航空产业链自主可控加速推进，叠加低空经济政策催
2025.04.23
-
-
-
-
国产率超90%！C929国产替代材料及涂料供应商分析
在2025年上海两会上，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司副总经理沈波表示：2025年C919产能将达到50架，预计出厂达到30架。此外，目前C929宽体客机正在开展初步设计和供应商的选择工作，即将转入详细设计阶段。C929的国产替代材料国产C929宽体客机是中国首款按国际适航标准自主研发、拥有自主知识产权的喷气式远程宽
2025.04.21
-